车辆信息
15 款飞度GK5，行驶87000 公里
故障现象
车主反应早上冷车启动发动机故障灯亮，有时着火后会火。再次启动正常。
故障分析
1、经过HDS电脑检测:故障码为P0685，ECMPCM内部故障。
展开剩余69%2.按照按照维修手册进行分析产生此故障的原因:
①蓄电池故障
② PGMMF1主继电器故障
③ 线束接触不良
④节气门积炭及电脑板不是最新版本。
3.分别针对②③点进行检查没有发现异常都正常
4.删除故障码后进行清洗节气门及ECU升级，总速学习完成后试车，相对TP数据(1.76)正常。故4障没有再次出现了。
5.交车第二天车主再次来店，反应早上启动故障再次亮起。
6.再次用HDS电脑检测依旧显示:P0685，PCM内部故障。
7.按照维修电子手册，进行故障检查。记录数据及车载快摄数据，用HDS清除故障码。系统正常，说明是间歇性故障。重点是线路接触不良。再次检查ECU电脑板线束没有异常情况。
8.查看数据流，跟其它GK5正常车辆相比，也未发现异常。
9.最终车辆发现一个细节，在冷车启动时才会出现故障，于是将车冷却后在作检查。
10.车辆停放一晚早上，第一次启动发动机故障灯亮了一下并且防盗指示灯闪烁一下，再次启动故障现象消失，系统正常。
11.再次将车冷却，第一次启动检查数据流，发现2号缸周期性缺火现象。拆下2号缸，发现火花塞与点火线圈接触端有绿色的氧化物。点火线圈导管内氧化物更多，因此氧化物导致点火异常，而干扰其他系统正常工作。
故障排除
更换2号缸点火线圈及火花，冷车启动故障消失，检查数据流正常，经过反复冷车启动。客户交车一个月多，表示车辆正常，确认故障排除。
故障总结
对于此类故障，问诊一定要采取5W2H问诊法，了解产生此故障产生的条件，车间技师除了按照维修手册步骤进行检查，掌握HDS相关数据流进行分析，才能缩小范围，锁定故障部位。
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